작업 포화,무자비한 무지,그리고 초점의 힘

1월 1, 2022
admin

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나는 여행을 가려고 할 때 가장 생산적이라는 것을 알았습니다. 내 복잡한”생산성 도구”(아웃룩,베이스 캠프라는 온라인 협업 도구,내 아이폰에 정말 멋진 애플 리케이션)을 모두 포기하고 그냥 내가 떠나기 전에해야 할 모든 일의 빠른 목록을 아래로 낙서,종이 한 장에. 얼씬 및 주변에 흩뜨리는 시간 예약한 비행의 경계선에,나는 나와 종이 저 장을 어디에나…
나는 비행기에 내 좌석에 자신을 버클 마침내 휴식을 취할 때,나는 항상 자신을 생각 발견:”와우,나는 실제로 지난 몇 일에 모든 일을 얻었다. 왜 나는 항상 그렇게 생산적이 될 수 없습니까?”
최근에 시애틀 비행 박물관에서 체슬리 설리 설렌버거 선장의 연설을 들으러 갔을 때 예상치 못한 통찰력을 얻었습니다. 설리는 허드슨 강에 에어버스 320 을 성공적으로 내려놓은 사람인데,작년에 그 운명의 날에 두 엔진을 모두 죽여 155 명의 목숨을 구했습니다.
나는 텔레비전에서 설리를 만났는데,나를 가장 놀라게 한 것은 그의 냉정하고 차분한 태도였다. 설리를 통해 통해 항공 선장 재료였다. 박물관에서의 그의 발표도 다르지 않았다. 실제로,그것은 그가 시간의 수백 줬었던 연설의 질을,그리고 나쁜 방법안에 있었다. 그의 말은 신중하게 선택되었고,신중하게 언급되었으며,그의 유니폼을 입은 날개가 아마도 그의 경력을 통틀어(그는 미국 항공과 30 년 후 3 월 3 일에 은퇴했다).
설렌버거 선장의 모험은 생산성과 무슨 관련이 있을까? 모든 것,당신은 순간에 볼 수 있습니다.
설리는 최근 발표된 녹음과 제프리 스카일스 부장교,항공 교통 관제 간의 통신 내용을 담은 애니메이션 재구성 작업을 통해 이야기를 시작했다. 그것은 놀라운 기록,그리고 파일럿으로,나는 그들이 자신을 발견 상황의 극악 무도 낚시 내 마음을 발견,신속하게 해결책을 찾기 위해 압력…
내가 설리에게 묻고 싶은 질문은 이것이었다:”208 초 동안 당신이 물가에 부딪히기 전에,당신이 너무 과제가 포화 상태에 빠져서 당신의 두뇌가 과부하되어 당황하고,기도하기 시작했고,기본적으로 최선을 바랐을 때,당신은 어떤 점이 있었습니까?”
그는 분명히이 질문을 많이 받기 때문에 물을 필요가 없었습니다. “내 맥박이 뛰었다.”그가 우리에게 말했다. “내 혈압이 올라 갔다. 내 지각 분야는 스트레스 때문에 좁아졌습니다. 그리고 저는 정말로 적극적으로 그 산만 함을 분류하고 집중하고 강요하고 당면한 과제에 집중해야했습니다. 그래서 나는 나 자신에 평온을 강요하고 상황에 질서를 부과했다.”9235″는 의미가 있습니다. 그가 다음에 말한 것은 나에게 더 흥미로 웠습니다.”마지막으로,시간이 너무 제한되어 있다는 것을 알았 기 때문에 우선 순위가 가장 높은 항목에만 초점을 맞추고 다른 모든 것을 단순한 산만 함으로 무자비하게 무시했습니다.”
나는 그가 무슨 말을하는지의 의미를 실현으로 전구가 내 마음에 번쩍. 너가 너의 의식으로것의 압도하는 총계를 허용하지 않으면,그때 정의에 의하여 너는 압도될. 클린처는 여기 있다:당신은 당신의 인식으로 얻는 무슨이 통제할 수 있다.
우리가 압도 당할 때,우리는 외부 요인을 원인으로 지적합니다. “나는 너무 스트레스를 받았다.”우리는 친구들에게 말한다. “나는 대답 할 이메일이 너무 많고,반환 할 전화가 너무 많으며,달리기에는 너무 많은 심부름이있다. 내 머리가 폭발 할 것 같아!”
사실,매 순간의 우리의 감정 상태는 우리가 우리 자신과 다른 사람들에게 한 모든 약속과는 완전히 독립적입니다. 우리가 스트레스 요인을 즉시 시키기 때문에 현실은 우리가 단 1 개의 일을 이번에 할 수 있는다 고 이을 때,우리는 밖으로 압박해 얻는다.
그래서 체슬리 설렌버거의 확실하고 지시적인 평온함처럼 보일 수도 있지만,그것은 지도 없음의 대립이다. 가이드 없음. 제한 없음. 레인이 블로그에 촉진 삶과 사업에 대한 접근 방식,진실은 우리가 삶과 사업을 통해 우리 자신의 과정을 차트 모험가가 실제로”무자비하게 무시”모든 것을하지만,대부분의 사람들보다 더 필수적인이 기능이 필요하다는 것입니다. 당신의 자신의 사업을 실행 하는 동안 일반적으로 인정 하듯이 아무것도 강에 여객기를 착륙 처럼,그것은 수 있기 때문에 때때로 그것 같이 느낀다.
설렌버거와 같은 조종사가 허드슨 사건과 같은 전례없는 비상 사태의 스트레스에 성공적으로 대처할 수 있다면,우리 자신의 삶에서 객관적으로 덜 생명을 위협하는 스트레스 요인에 대처할 수 있습니다. 그러나 조종사를 압력의 밑에 이렇게 효과적으로 행동하는 가능하게 하는 항공 조종석안에 위험에 더 높은 말뚝 이다 고에 보일지도 모르는 동안,진실은 이들이 우리가 생활안에 길을 따라 다만”줍”특기가 아니다 고 이다. 그들은 배워야합니다. 기업가와 달리 항공사 조종사는 시뮬레이터에서 끊임없이 연습하기 때문에 이러한 기술을 습득하고 습득합니다. 설렌버거는 항공 조종사로 30 년을 보냈고,6 년 전에는 공군에서 4 대 조종사로 보냈다.
이 모든 흥미,나는 작업 포화에 대한 몇 가지 연구를하고 시작하고,비즈니스라는 책을 가로 질러왔다 전투기 조종사에 의해 전투 비즈니스 컨설턴트 제임스 머피를 돌렸다. 머피는 너무 짧은 시간에 너무 많은 일을 할 필요에서 오는 스트레스 기반의 마비로 작업 포화를 정의합니다. 익숙한 소리? 그는 또한 그것을”완벽한 실행의 장애물”이라고 언급합니다.”
군대는 수년에 걸쳐 작업 포화를 연구하고 완화하는 데 많은 시간과 돈을 썼으며,초기에 배운 가장 놀라운 점은 일반적으로 조종사가 그 시작을 알지 못했다는 것입니다. 조종사는인지 적으로 과부하가 걸리고 무슨 일이 일어나고 있는지 알기도 전에 땅에 부딪 힐 것입니다.
작업 포화를 효과적으로 다루는 첫 번째 단계는 작업 포화를 처음 시작할 때 식별하는 것입니다. 당신이 실제로 당신이 사정을 개량하고 있다는 것을 생각하기 때문에,증후는 놓치기 쉽다. 머피는 작업 포화의 세 가지 주요 증상이 있다고 설명:

  • 단순히 불가능한 상황(정신적으로나 육체적으로)에서 벗어나 셧다운.
  • 한 번에 한 가지에 집중하는 방법으로 뇌의 특정 부분을 차단하여 구획화(과정에서 필수적인 큰 그림을 무시).
  • 한 가지에 집중하여 다른 모든 것을 완전히 배제하는 채널링.

머피는 조종사의 작업 채도가 너무 일반적이어서 실제로 브리핑에 피사체를 포함시켜 특히 도전적인 임무 중에 가장 쉽게 인식 할 수 있도록 발생할 가능성이 정확히 언제인지 지적합니다.
머피에 따르면,군은 조종사에게 작업 포화를 극복 할 수있는 세 가지 도구를 제공합니다:

  • 필수 정상 및 비상 작업을 반드시 작동하는 것으로 입증 된 간단한 단계로 요약하는 체크리스트.
  • 조종사가”비행기 비행”에서 다른 것들로 계속해서 관심을 이동하여 한 번에 여러 작업을 수행 할 수있는 교차 검사.
  • 개인의 일시적인 결함을 보완하기 위해 상호 지원 또는 팀으로 일한다. (“윙맨 없이는 아무데도 가지 마십시오.”)

머피는 애프터 버너의 설립자이자 대표 이사입니다. 그들은 사업 사람들에 게 군대에서 배운 교훈을 가르치는 전투기 조종사의 교육 및 컨설팅 회사.
“머프는”기업가로,당신은 전투기 조종사가 자신의 삶에서 작업 포화를 방지하기 위해 사용하는 동일한 도구를 사용할 수 있음을 말할 것입니다. 체크리스트를 만들고 사용하여 생각할 필요없이 반복적 인 작업을 수행 할 수 있습니다. 항상 핵심,중요 한 물건을 다시 반환 하는 동안 귀하의 비즈니스 활동의 변두리에 관심을 이동할 수 있습니다. 그리고 다른 사람들의 도움을 받아 필요할 때 지원을 제공하고 실제로 가장 중요한 것에 집중할 수 있습니다.
행복한 결과에도 불구하고,설렌버거는 구획화 또는 채널링에 대해 유죄인 것처럼 보일 수 있다. 그가 말한 것을 다시 보자:”나는 우선 순위가 가장 높은 항목에만 초점을 맞추었고 다른 모든 것을 단순한 산만 함으로 무자비하게 무시했습니다.”
핵심은 그가 가장 큰 생각을 선택하고 그것에 집중하지 않았다는 것입니다. 그는 체크리스트를 사용했다. 그는 교차 점검하고 항공기의 통제력을 잃지 않았습니다. 그리고 그는 그의 첫번째 장교,그의 승무원 및 항공 교통 관제에 의해 제공되는 상호 지원을 이용했다.
이 모든 지식으로 무장,나는이 게시물의 시작 부분에 대해 고소해 부스트 생산성이 정말 자랑스러워 할 뭔가 확실하지 않다. 나가 정직하면,미치광이같이 주변에 달리기의 며칠다음에 나가 어딘가에 나의 방법에 이으면 하자마자 나가 항상 느끼는 이완의 감은 가능하게 모든 우측 일을 한보다는 많은 것(및 살아난)을 한에 할 것이다 더 있는다. 이것은 내가 무시한 모든 것들이 내가 집에 돌아갈 때 항상 나를 기다리고 있다는 사실에 의해 분명합니다.
사실,시계가 똑딱 거리기 시작하면,나는 구획화한다(“오,젠장. 이 작업을 수행하는 것이 좋습니다. 나는 이틀 후에 떠날거야!”). 시계가 더 크게 똑딱 거리기 시작하면 나는 채널화한다(“오,쓰레기. 나는 더 나은이 물건을 삭제하고 포장을 시작합니다. 나는 몇 시간 안에 공항으로 가야 해!”)결국(그리고 필연적으로),나는 종료하고 말 그대로 장면을 도망칩니다(“으악,시간이 없어. 난 그냥 집에 갈 때 다른 모든 것을 처리 할 것 같아요.”)
다음 번에 작업 포화 증상이 나타나는 즉시 다른 접근 방식을 시도 할 것입니다. 나는 항상 내가 여행을 가기 전에해야 할 모든 것들의 미리 체크리스트를 만들거야. 나는 교차 점검하고 통제 할 것이다. 그리고 저는 제 주변 사람들의 도움을 받아 미리 준비 할 것입니다.
이 정보 중 어느 것도 나에게 새로운 것이 아닙니다. 그것은 엘리 골드 라트,데이비드 앨런,팀 페리스,레오 바바 우타 같은 같은 물건 저자는 지금 잠시 동안 대해 쓰고있다. 나는 그것이 극단에서 주제를 탐구 시작하는 흥미로운 것을하지만 생각. 인간의 노력의 한 분야에서 배운 교훈은 일반적으로 다른 사람들에게 적용될 수 있습니다. 그리고 우스꽝스럽게 보일지도 모르지만,탑건을 100 번 정도 본 내 안의 작은 아이는 내가 이러한 기술 중 일부를 넣을 수있는 새로운 항공 스핀에 대해 일종의 흥분하고 있습니다.
나는 특히 사람들에게”나는 당신을 무시하는 것이 아닙니다. 나는 작업 포화를 피하기 위해 무자비하게 당신을 무시하고 있습니다.”
우리는 어떻게되는지 볼 수 있습니다.

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