Task Saturation, könyörtelen tudatlanság, és a hatalom a fókusz

jan 1, 2022
admin

Guest Post
észrevettem, hogy én vagyok a legtermékenyebb, amikor én vagyok arról, hogy megy egy utazás. Elhagyom az összes összetett “termelékenységi eszközömet” (Outlook, egy Basecamp nevű online együttműködési eszköz, néhány igazán jó alkalmazás az iPhone-on), és csak egy darab papírra írom le az összes dolgot, amit meg kell tennem, mielőtt elmegyek. A lefoglalt járat határideje közeleg, és nincs időm szórakozni, mindenhová magammal viszem azt a papírdarabot … és elintézem a dolgokat.
ahogy becsatolom magam az ülésembe a gépen, és végre ellazulok, mindig azon kapom magam, hogy azt gondolom: “Wow, valójában mindent megtettem az elmúlt napokban. Miért nem lehetek mindig ilyen produktív?”
nemrégiben váratlan betekintést kaptam ebbe, amikor elmentem Chesley “Sully” Sullenberger kapitány beszédéhez a Seattle-i Repülési Múzeumban. Ha elfelejtetted volna, Sully az a fickó, aki sikeresen letett egy Airbus A320-ast a Hudson folyóba, miután egy madárcsapás megölte mindkét motort azon a végzetes napon tavaly, megmentve a fedélzeten tartózkodó mind a 155 ember életét.
láttam Sully-t interjúkban a tévében, és ami leginkább megdöbbentett, az a hűvös, nyugodt modora volt. Sully a légitársaság kapitánya volt. A múzeumban való bemutatása nem volt más. Valójában olyan minőségű volt, mint egy beszéd, amelyet több százszor mondott, és nem rossz értelemben. Szavait gondosan megválasztották, gondosan megfogalmazták, és az egész ügy olyan csiszolt volt, mint az egyenruhájának szárnyai valószínűleg egész karrierje során (március 3-án vonult vissza, miután 30 évet töltött a U. S. Airways-nél).
mi köze van Sullenberger kapitány kalandjának a termelékenységhez? Mindent, amint egy pillanat alatt látni fogja.
Sully előadását az esemény animált rekonstrukciójával kezdte, amely a közelmúltban megjelent felvételeket és átiratokat tartalmazza a közte, Jeffrey Skiles első tiszt és a légiforgalmi irányítás közötti kommunikációról. Ez egy csodálatos felvétel, és pilótaként azon kaptam magam, hogy az elmém tántorog azon a hatalmas helyzeten, amelyben találták magukat, és a nyomáson, hogy megoldást találjanak … gyorsan.
a következő kérdést akartam feltenni Sully-nak: “volt-e olyan pont a 208 másodperc alatt, mielőtt a vízbe értél, amikor annyira telített volt a feladat, hogy az agyad túlterhelt, pánikba esett, imádkozni kezdett, és alapvetően csak a legjobbakat remélte?”
nem kellett kérdeznem, mert nyilvánvalóan sokat kapja ezt a kérdést. “A pulzusom felugrott” – mondta. “A vérnyomásom emelkedett. Az érzékelési területem beszűkült a stressz miatt. És nagyon aktívan szét kellett osztanom, és összpontosítanom és kényszerítenem kellett ezt a figyelemelterelést, és csak a feladatra kellett koncentrálnom. Tehát nyugalmat kényszerítettem magamra, majd rendet szabtam a helyzetre.”
ennek értelme volt. Amit ezután mondott, sokkal érdekesebb volt számomra: “végül, mivel tudtam, hogy az idő annyira korlátozott, csak a legfontosabb dolgokra koncentráltam, és könyörtelenül figyelmen kívül hagytam minden mást, mint puszta figyelemelterelést.”
egy villanykörte villant fel a fejemben, amikor rájöttem, hogy mit mond. Ha nem engedsz túl sok dolgot a tudatosságodba, akkor definíció szerint nem lehetsz túlterhelt. Itt van a klincher: szabályozhatja, hogy mi kerül a tudatosságába.
gyakrabban, mint nem, amikor túlterheltek vagyunk, külső tényezőkre mutatunk okot. “Annyira stresszes vagyok” – mondjuk a barátainknak. “Túl sok e-mailt kell válaszolnom, túl sok telefonhívást kell visszaküldenem, túl sok ügyintézést kell futtatnom. Azt hiszem, szét fog robbanni a fejem!”Valójában azonban az érzelmi állapotunk minden pillanatban teljesen független azoktól a kötelezettségvállalásoktól, amelyeket önmagunk és más emberek felé tettünk. Mi kap hangsúlyozta ki, mert hagyjuk, hogy a stresszorok egyszerre, amikor a valóság az, hogy csak egy dolog egy időben.
tehát, bár úgy tűnhet, hogy a Chesley Sullenberger biztos, irányított nyugalma a No Térkép ellentéte. Nincs Útmutató. Nincsenek Határok. megközelítés az élet és az üzleti, hogy Lane elősegíti ezen a blogon, az igazság az, hogy mi kalandorok ábrázolása saját tanfolyamok az élet és az üzleti valóban szükség van erre a képességre, hogy “könyörtelenül figyelmen kívül hagyja” mindent, de a lényeges több, mint a legtöbb ember. Mert miközben fut a saját üzleti bevallottan semmi, mint a leszállás egy utasszállító a folyón, néha úgy érzi, mintha.
ha egy olyan pilóta, mint Sullenberger, sikeresen megbirkózik egy olyan példátlan vészhelyzet stresszével, mint a Hudson-incidens, akkor biztosan meg tudunk birkózni az objektíven kevésbé életveszélyes stresszorokkal a saját életünkben, igaz? Mégis, bár úgy tűnhet, hogy a légitársaság pilótafülkéjében a magasabb kockázatú tétek teszik lehetővé a pilóták számára, hogy nyomás alatt olyan hatékonyan cselekedjenek, az igazság az, hogy ezek nem olyan készségek, amelyeket csak “felveszünk” az élet során. Meg kell tanulni őket. A vállalkozókkal ellentétben a légitársaságok pilótái elsajátítják és elsajátítják ezeket a készségeket, mert könyörtelenül gyakorolják őket szimulátorokban. Sullenberger 30 évet töltött pilótaként, előtte pedig hat évet F-4-es pilótaként a légierőben.
mindezektől érdeklődve elkezdtem kutatni a feladatok telítettségéről, és rábukkantam egy könyvre, amelyet a vadászpilóta üzleti tanácsadója, James Murphy írt. Murphy a feladat telítettségét a stressz-alapú bénulásként határozza meg, amely abból adódik, hogy túl sok dolgot kell túl rövid idő alatt elvégezni. Ismerősen hangzik? Azt is említi, hogy “a hibátlan végrehajtás akadálya.”
a hadsereg sok időt és pénzt költött a feladatok telítettségének kutatására és enyhítésére az évek során, és a legmeglepőbb dolog, amit korán megtanultak, az volt, hogy általában a pilóták nem is voltak tisztában a kezdetével. A pilóták kognitív túlterheltek lettek, és földet értek, mielőtt még tudták volna, mi történik.
a feladattelítettség hatékony kezelésének első lépése annak azonosítása, amikor először elindul. A tüneteket könnyű kihagyni, mert valójában azt hiszed, hogy javítasz a dolgokon. Murphy elmagyarázza, hogy a feladat telítettségének három fő tünete van:

  • leállítás azáltal, hogy egyszerűen elmenekül egy lehetetlen helyzetből (mentálisan vagy fizikailag).
  • felosztás az agy bizonyos részeinek leállításával, hogy egyszerre csak egy dologra összpontosítson (figyelmen kívül hagyva a folyamat lényeges nagy képét).
  • csatornázás egy dologra összpontosítva, az összes többi teljes kizárásával.

Murphy megjegyzi, hogy a feladatok telítettsége a pilótákban annyira gyakori, hogy valójában belefoglalják a témát az eligazításukba, rámutatva, hogy pontosan mikor fordul elő egy különösen kihívást jelentő küldetés során, így könnyebb felismerni.
Murphy szerint a katonaság három eszközt ad a pilótáknak a feladatok telítettségének leküzdésére:

  • ellenőrző listák, amelyek az alapvető normál és vészhelyzeti feladatokat egyszerű lépésekre bontják, amelyek bizonyítottan működnek.
  • keresztellenőrzés, amely lehetővé teszi a pilóták számára, hogy látszólag több feladatot végezzenek egyszerre, folyamatosan mozgatva figyelmüket a “repülőgép repüléséről” más dolgokra, majd vissza.
  • kölcsönös támogatás vagy csapatmunka bármely egyén pillanatnyi hiányosságainak pótlására. (Soha ne menj sehova “szárnyas” nélkül.”)

Murphy az Afterburner Inc.alapítója és vezérigazgatója. a kiképző és tanácsadó cég vadászpilóták, akik tanítják a tanulságokat tanultak a katonai üzletemberek.
“Murph” azt mondaná, hogy vállalkozóként ugyanazokat az eszközöket használhatja, amelyeket a vadászpilóták használnak a feladatok telítettségének elkerülésére a saját életében. Ellenőrző listákat hozhat létre és használhat ismétlődő feladatok elvégzésére anélkül, hogy gondolkodnia kellene. Tudod mozgatni a figyelmet, hogy a peremén az üzleti tevékenység, miközben mindig visszatér a mag, fontos dolog. És más emberek segítségét is igénybe veheti, hogy szükség esetén támogatást nyújtson, és összpontosítson arra, ami igazán számít.
a boldog eredmény ellenére úgy tűnhet, hogy Sullenberger bűnös volt a felosztásban vagy a csatornázásban. Nézzük meg újra, amit mondott: “csak a legfontosabb dolgokra koncentráltam, és könyörtelenül figyelmen kívül hagytam minden mást, mint puszta figyelemelterelést.”
a kulcs az, hogy nem csak a leghangosabb gondolatot választotta, és erre összpontosított. Egy ellenőrző listát használt. Ellenőrizte, és soha nem veszítette el az irányítást a repülőgép felett. És kihasználta az első tiszt, a légiutas-kísérők és a légiforgalmi irányítás kölcsönös támogatását.
mindezen ismeretekkel felfegyverkezve nem vagyok biztos abban, hogy a megnövekedett termelékenység, amelyet a bejegyzés elején dicsértem, valóban büszke lehet. Ha őszinte vagyok, a kikapcsolódás érzése, amelyet mindig érzek, ha néhány napos rohangálás után valahol úton vagyok, mint egy őrült, valószínűleg több köze van ahhoz, hogy sok dolgot megtettem (és túléltem), mint hogy minden helyes dolgot megtettem. Ezt nyilvánvalóvá teszi az a tény, hogy minden dolog, amit figyelmen kívül hagytam, mindig vár rám, amikor hazatérek.
az igazat megvallva, amikor az óra ketyegni kezd, felosztom (“Ó, szar. Jobb, ha végzek ezzel a munkával. Két nap múlva indulok!”). Amikor az óra hangosabban ketyeg, csatornázom (“Ó, szar. Jobb, ha ledobom ezt a cuccot és elkezdek pakolni. Pár óra múlva indulnom kell a reptérre!”) Végül (és elkerülhetetlenül) leálltam, és szó szerint elmenekültem a helyszínről (“hoppá, az időből. Azt hiszem, minden mással majd foglalkozom, ha hazaértem.”)
legközelebb megpróbálok egy másik megközelítést, amint látom a feladatok telítettségének tüneteit. Megyek, hogy egy ellenőrzőlista idő előtt minden dolog, amit mindig meg kell csinálni, mielőtt elmegyek egy utazás. Összevetem és ellenőrzöm. És a körülöttem lévők segítségét fogom igénybe venni, hogy idő előtt felkészüljenek.
ezen információk egyike sem új számomra. Ugyanazok a dolgok, amelyekről olyan szerzők írnak, mint Eli Goldratt, David Allen, Tim Ferriss és Leo Babauta már egy ideje. Úgy gondolom azonban, hogy érdekes a szélsőséges témák feltárása. Az emberi törekvés egyik területén levont tanulságok általában alkalmazhatók másokra is. És bármennyire is nevetségesnek tűnik, a bennem élő kisgyerek, aki körülbelül százszor nézte Topgun-t, izgatott az új repülési spinről, amelyet fel tudok tenni néhány ilyen technikára.
különösen várom, hogy elmondhassam az embereknek: “nem hagylak figyelmen kívül. Könyörtelenül figyelmen kívül hagylak, hogy elkerüljem a feladat telítettségét.”
meglátjuk, hogy megy ez.

Vélemény, hozzászólás?

Az e-mail-címet nem tesszük közzé.